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阻燃剂是否环保，不是由任何组织和环保标签决定的，而是由阻燃剂本身的结构和性能决定的。环境友好型阻燃剂必须满足以下3个条件：首先，绿色阻燃剂必须是非PBT物质（PBT： Persistent， bio－accumulative and toxic）），即化学品对环境的释放不具有持久性、生物累积性和毒性，同时应为非CMR物质（CMR： Carcinogenic， mutagenic or toxic for reproduction），即对人体没有致、致突变和生殖毒性等方面的影响；如为安吉、杭州、宁波、金华等地提供家具检测服务，为安徽、江苏等地的电线电缆燃烧测试提供便捷服务等。其次，绿色阻燃剂在整个产品生命周期，不管是在上游原料提取，还是生产运输或下游使用回收环节，对环境的影响小，环保型阻燃剂应对环境释放小，在生命周期内耗能排放少且便于回收处理；绿色阻燃剂必须满足相关法规的监管和性能要求。基于上述3个标准，目前大部分卤系阻燃剂是绿色环保的。

xiu系阻燃剂尽管发烟量大，因环保问题受欧盟限制；但由于阻燃性能好、用量少、对产品性能影响小，在今后的相当长时间内仍为阻燃剂的主力。随着技术进步国际上xiu系阻燃剂发展的新特点是继续提高xiu含量和增大分子量。如美国Ferro公司的PB-68主要成分为xiu化聚苯乙l烯，分子量15000、含xiu68%。xiu化学法斯特公司和Ameribrom公司分别开发的聚五xiu酚基丙l烯酸酯，含xiu量70.5%﹨分子量30000～80000。值得一提的是，SGS安吉阻燃实验室能够提供面的燃烧性能测试与评估服务，是目前国内个具备轨道车辆燃烧性、浓烟度、烟毒性全测试能力的实验室。这些阻燃剂特别适合于各类工程塑料，在迁移性、相容性、热稳定性、阻燃性等方面均大大优于许多小分子阻燃剂，有可能成为今后的更新换代产品。

氢氧化铝一般用硅l烷偶联剂、钛酸酯偶联剂和硬脂酸(盐)等进行表面处理，国内这方面刚刚起步，国外已更进一步进行了新型特殊功能氢氧化铝表面改性剂的开发。Solem公司用硅l烷新工艺处理及有机硅酮包覆处理的氢氧化铝，在PP、PE中添加量达60～70%仍可很好加工，且对物性和阻燃性有提高。　　添加无机增效剂的新品种。少量的阻燃增效剂可使氢氧化铝填充材料性能有明显的改善，如抑制滴落、改善机械性能。无卤阻燃剂和卤系阻燃剂具有不同的性能、优缺点和应用领域，不应厚此薄彼。与氢氧化铝能起到协同作用的无机阻燃增效剂范围很广，主要有金属氧化物与硼酸锌、磷系化合物(红l磷、磷酸l酯)、硅系化合物、金属硝盐(硝铜、硝银)、聚磷酸铵等。