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阻燃剂是否环保，不是由任何组织和环保标签决定的，而是由阻燃剂本身的结构和性能决定的。环境友好型阻燃剂必须满足以下3个条件：首先，绿色阻燃剂必须是非PBT物质（PBT： Persistent， bio－accumulative and toxic）），即化学品对环境的释放不具有持久性、生物累积性和毒性，同时应为非CMR物质（CMR： Carcinogenic， mutagenic or toxic for reproduction），即对人体没有致、致突变和生殖毒性等方面的影响；阻燃剂通常分为添加型和反应型：添加型阻燃剂多用于热塑性塑料中，是目前***产量***D的阻燃剂，占阻燃剂总产量的90%。其次，绿色阻燃剂在整个产品生命周期，不管是在上游原料提取，还是生产运输或下游使用回收环节，对环境的影响小，环保型阻燃剂应对环境释放小，在生命周期内耗能排放少且便于回收处理；绿色阻燃剂必须满足相关法规的监管和性能要求。基于上述3个标准，目前大部分卤系阻燃剂是绿色环保的。

以聚丙l烯为例，其在装饰、装潢中采用较多，它的原料价格是每吨8000～10000元，而环保阻燃母粒价格通常在每吨2万元左右。按规定，环保阻燃母粒加入比例要达到10％～15％。也就是说，如果要添加环保阻燃母粒，每吨聚丙l烯的成本要增加2000～3000元。测定橡胶板阻燃性主要方法是依据***(GB/T2406-93)执行的氧指数法。成本的大幅增加使产品失去了市场竞争力，生产企业自然也就不会采用。

自70年代国外阻燃剂开始迅速发展，消费量和品种急剧上升，每年大约以6～8%的速度增长。在塑料行业众多的助剂中阻燃剂消费量已跃居第2位，成为仅次于增塑剂的大品种。美国商业通讯公司(BCC)预计阻燃剂年增长率为5.2%，2006年全l球销售额将超过10亿美元。阻燃剂通常分为添加型和反应型：添加型阻燃剂多用于热塑性塑料中，是目前世界l各国产量zui大的阻燃剂，占阻燃剂总产量的90%。反应性阻燃剂多用于热固性塑料中；阻燃剂按化学结构可分为无机阻燃剂和有机阻燃剂，无机阻燃剂主要有锑化合物、无机硼化合物、无机磷系阻燃剂、无机氢氧化物等，有机阻燃剂包括有机卤系阻燃剂和有机磷系阻燃剂。开发新品种，主要包括：(1)增加氢氧化铝粒子表面积即微细化及超微细化，使粒子表面水蒸气分压下降，可提高氢氧化铝耐热性能且使材料力学性能、阻燃效果明显增强，有试验表明同样配方情况下氢氧化铝平均粒径为5μm时、氧指数为28、粒径<。